גלאבאלע פּאָרץ זענען פייסינג די ביגאַסט קריזיס אין 65 יאָר, וואָס זאָל מיר טאָן מיט אונדזער לאַסט?

אַפעקטאַד דורך די אָפּבאַלעמענ זיך פון די COVID-19, פּאָרט קאַנדזשעסטשאַן אין פילע לענדער און מקומות איז ווידער געשטארקט.דערווייַל, 2.73 מיליאָן TEU קאַנטיינערז ווארטן צו זיין בערד און אַנלאָודאַד אַרויס די פּאָרץ, און מער ווי 350 פרעיגהטערס אַרום די וועלט ווארטן אין שורה פֿאַר אַנלאָודינג.עטלעכע מידיאַ האט געזאגט אַז די קראַנט ריפּיטיד עפּידעמיקס קען פאַרשאַפן די גלאבאלע שיפּינג סיסטעם צו פּנים די ביגאַסט קריזיס אין 65 יאָר.

1. די ריפּיטיד עפּידעמיקס און די אָפּזוך אין מאָנען האָבן שטעלן גלאבאלע שיפּינג און פּאָרץ פייסינג וויכטיק טעסץ

אין אַדישאַן צו עקסטרעם וועטער וואָס וועט פאַרשאַפן דילייז אין שיפּינג סקעדזשולז, די נייַע קרוין עפּידעמיע וואָס האָט זיך אָנגעהויבן לעצטע יאָר האָט געפֿירט די גלאבאלע שיפּינג סיסטעם צו פּנים די ביגאַסט קריזיס אין 65 יאָר.פריער, די בריטיש "פינאַנסיאַל טיימס" געמאלדן אַז 353 קאַנטיינער שיפן זענען ליין זיך אַרויס פּאָרץ אַרום די וועלט, מער ווי צוויי מאָל די נומער אין דער זעלביקער צייט לעצטע יאָר.צווישן זיי ווארטן נאך 22 פרייטער אינדרויסן פון די פארטס פון לאס אנדזשעלעס און לאנג ביטש, די הויפט אמעריקאנער פארטס, און עס ווערט געשאצט אז עס וועט נאך נעמען 12 טעג פאר אולאד אפעראציעס.אין דערצו, די פאַרייניקטע שטאַטן און פילע אנדערע לענדער קען ווערן אַ הויפּט פּראָבלעם צו פאַרגרעסערן זייער ינוואַנטאָרי פון סכוירע פֿאַר די אַפּקאַמינג שווארצע פרייטאג און ניטל שאַפּינג ספּרי.עקספּערץ גלויבן אַז בעשאַס די עפּידעמיע, לענדער האָבן געשטארקט גרענעץ קאָנטראָל און טראדיציאנעלן צושטעלן קייטן זענען אַפעקטאַד.אָבער, די פאָדערונג פֿאַר אָנליין שאַפּינג פון היגע מענטשן איז באטייטיק געוואקסן, ריזאַלטינג אין אַ סערדזש אין מאַריטימע לאַסט באַנד און פּאָרץ אָוווערוועלמינג.

אין אַדישאַן צו די עפּידעמיע, די אַבסאַלעסאַנס פון גלאבאלע פּאָרט ינפראַסטראַקטשער איז אויך אַ וויכטיק סיבה פֿאַר די קאַנדזשעסטשאַן פון פרעיגהטערס.טאָפט, דער הויפט עקזעקוטיוו פון MSC, די וועלט 'ס צווייט גרעסטער קאַנטיינער פרייט גרופּע, האט געזאגט אַז אין די לעצטע יאָרן, גלאבאלע פּאָרץ האָבן פייסט פּראָבלעמס אַזאַ ווי אַוטדייטיד ינפראַסטראַקטשער, לימיטעד דורכפאָר, און ינאַביליטי צו קאָפּע מיט אלץ גרעסערע שיפן.אין מאַרץ פון דעם יאָר, די "טשאַנגסי" פרייטער געלאפן אויף די סועז קאַנאַל, וואָס געשטערט גלאבאלע לאַסט טראַנספּערטיישאַן.איינע פון ​​די סיבות איז געווען אז דער "טשאנגסי" איז געווען צו גרויס און האט פארשפארט דעם טייך לויף נאכדעם וואס עס האט זיך אנגעבויגן און געלאפן.לויט די ריפּאָרץ, אין פּנים פון אַזאַ אַ ריזיק לאַסט שיף, די פּאָרט דאַרף אויך אַ דיפּער דאָק און אַ גרעסערע קראַנע.אָבער, עס נעמט צייט צו אַפּגרייד די ינפראַסטראַקטשער.אפילו אויב עס איז נאָר צו פאַרבייַטן די קראַנע, עס נעמט 18 חדשים פון פּלייסינג אַ סדר צו פאַרענדיקן די ינסטאַלירונג, וואָס מאכט עס אוממעגלעך פֿאַר היגע פּאָרץ צו מאַכן בייַצייַטיק אַדזשאַסטמאַנץ בעשאַס די עפּידעמיע.

Soren Toft, סעאָ פון מעדיטערראַנעאַן שיפּפּינג (MSC), די וועלט 'ס צווייט גרעסטער קאַנטיינער שיפּינג גרופּע, האט געזאגט: אַקטואַללי, פּאָרט פּראָבלעמס עקסיסטירט איידער די עפּידעמיע, אָבער די אַלט פאַסילאַטיז און קאַפּאַציטעט לימיטיישאַנז זענען כיילייטיד בעשאַס די עפּידעמיע.

אצינד האבן עטליכע שיפינג פירמעס באשלאסן צו נעמען די איניציאטיוו צו נעמען אקציע צו אינוועסטירן אינעם פארט, כדי זייערע פרייטער זאלן קענען באקומען פריאריטעט.לעצטנס, HHLA, דער אָפּעראַטאָר פון די האַמבורג וואָקזאַל אין דייַטשלאַנד, האט געזאגט אַז עס איז ניגאָושיייטינג מיט COSCO SHIPPING פּאָרט אויף אַ מינאָריטעט פלעקל, וואָס וועט מאַכן די שיפּינג גרופּע אַ שוטעף אין פּלאַנירונג און ינוועסטינג אין די קאַנסטראַקשאַן פון וואָקזאַל ינפראַסטראַקטשער.

2. שיפּינג פּרייסיז שלאָגן אַ נייַ הויך

אויף 10 אויגוסט, די גלאבאלע קאַנטיינער פרייט אינדעקס געוויזן אַז שיפּינג פּרייז פון טשיינאַ, סאָוטהעאַסט אזיע צו די מזרח ברעג פון צפון אַמעריקע יקסיד 20,000 $ פּער TEU פֿאַר די ערשטער מאָל.דעם 2טן אויגוסט איז דער ציפער נאָך געווען $16,000.

דער באריכט ציטירט עקספּערטן אז אין די לעצטע חודש האבן Maersk, מעדיטערראַנעאַן, האַפּאַג-לויד און פילע אנדערע הויפּט גלאבאלע שיפּינג קאָמפּאַניעס סאַקסעסיוולי אויפגעהויבן אָדער געוואקסן אַ נומער פון סערטשאַרדזשיז אין די נאָמען פון שפּיץ סעזאָן סערטשאַרדזשיז און דעסטיניישאַן פּאָרט קאַנדזשעסטשאַן טשאַרדזשיז.דאָס איז אויך דער שליסל צו די לעצטע סערדזש אין שיפּינג פּרייסיז.

אין דערצו, נישט לאנג צוריק, האט דער טראנספארט-מיניסטעריום אויך דערקלערט אז מיט די ריפּיטידע עפידעמיעס אין אויסלאנד, איז ווייטער פארגעקומען ערנסטע קאנדזשעס אין פארטן אין די פאראייניגטע שטאטן, אייראפע און אנדערע ערטער זינט דעם פערטן פערטל פון 2020, וואס האט פאראורזאכט כאַאָס אין די אינטערנאַציאָנאַלע לאַדזשיסטיקס צושטעלן קייט און רידוסט עפעקטיווקייַט, ריזאַלטינג אין אַ גרויס שטח פון שיף סקעדזשולז.דילייז האָבן עמעס אַפעקטאַד די אַפּעריישאַנאַל עפעקטיווקייַט.דעם יאָר, די דוחק פון אינטערנאַציאָנאַלע שיפּינג קאַפּאַציטעט און רייזינג פרייט רייץ האָבן ווערן אַ גלאבאלע פּראָבלעם.

3. די "גאָלדען וואָך" ליידיק געפארן פּלאַן קען ווייַטער שטופּן פרייט רייץ

לויט ריפּאָרץ, שיפּינג קאָמפּאַניעס באַטראַכטן לאָנטשינג אַ נייַע קייַלעכיק פון ליידיק נעסיע פון ​​אזיע אַרום די אקטאבער גאָלדען וואָך יום טוּב אין טשיינאַ צו שטיצן זייער באַטייטיק פאַרגרעסערן אין פרייט רייץ אין די לעצטע יאָר.

אין די לעצטע עטלעכע וואָכן, די רעקאָרד הויך פרייט רייץ פון הויפּט רוץ אַריבער די פּאַסיפיק אקעאן און אזיע צו אייראָפּע האָבן נישט געוויזן קיין וואונדער פון צוריקציענ זיך.די פריערדיקע קלאָוזשער פון Ningbo Meishan טערמינאַל האט יגזערבייטיד די קנאַפּ שיפּינג פּלאַץ איידער די כינעזיש נאַשאַנאַל טאָג יום טוּב.עס איז געמאלדן אַז די Meishan וואָרף פון נינגבאָ פּאָרט וועט זיין אַנבלאָקקעד אויף 25 אויגוסט און וועט זיין געזונט ווי אַ גאַנץ אויף 1 סעפטעמבער, וואָס איז געריכט צו גרינגער מאַכן די קראַנט פּראָבלעמס.